嚴(yán)禁車輛在設(shè)備區(qū)內(nèi)wei章通行。處于車輛通行必經(jīng)之地的電纜溝,應(yīng)采取有效措施予以保護(hù),禪城蓋板,如鋪設(shè)具有足夠強(qiáng)度和跨度的鋼板等,防止車輛壓垮電纜溝或造成電纜溝兩側(cè)的地基變形。
重物拋砸電纜溝邊緣和蓋板。掀揭和覆蓋蓋板時應(yīng)按順序操作、文明施工。
及時對銹蝕松動的支架、破損的蓋板、變形的溝壁進(jìn)行整治,以保證電纜溝設(shè)施正常、電纜安全。由于電纜溝邊和混凝土材質(zhì)的蓋板容易出現(xiàn)邊角破損現(xiàn)象,在整治時可以用角鋼包嵌溝壁、蓋板的邊緣,對溝壁和蓋板進(jìn)行保護(hù)。
通過體外預(yù)應(yīng)力公式推導(dǎo)解決了鐵路運(yùn)營階段蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固的計算方法,蓋板尺寸,并對影響蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固效果的兩種參數(shù)進(jìn)行了分析,得到以下結(jié)論:
推導(dǎo)了鐵路運(yùn)營階段在蓋板涵底布置直線體外預(yù)應(yīng)力筋加固時,預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量的統(tǒng)一表達(dá)式,蓋板規(guī)格,公式適用于不同荷載形式。
通過計算結(jié)果,驗(yàn)證了計算結(jié)果具有足夠的精度,能滿足實(shí)際蓋板涵體外預(yù)應(yīng)力加固的工程要求。
現(xiàn)有的板涵大部分是裝配式的。在板上填土高度很大而板的跨徑又較小的情況下,作用在板上的車輪壓力擴(kuò)散分布到幾個板上,此時可按單向板受力進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析。
進(jìn)行內(nèi)力計算時,蓋板價格,用“折算寬度”法進(jìn)行計算。但其呈現(xiàn)出的一定程度各向異性及部分尺寸有所變異。
忽略板各部分尺寸及配筋不同的影響 ,將板視為正交各向同性板 ,采用板的總體尺寸。忽略細(xì)微的剛度變化 ,認(rèn)為板橫截面剛度均勻一致。忽略裝配作用,認(rèn)為符合薄板理論的假定要求。
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