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| 先生： |
一、傳統(tǒng)的取卡模式。 二、云距離藍牙識別模式 三、人工遙控模式 四、目前較流行的車牌識別模式。
停車場道閘系統(tǒng)的安裝施工有如下工作要進行，
1、工具和輔材的準備；
2、基礎停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范的了解和實踐應用；
3、現(xiàn)場環(huán)境勘察和針對性的規(guī)劃設計及相關產品尺寸定位；
4、現(xiàn)場施工（其中包含布線布管、建設混凝土安全島、且地感線槽、設備的安裝）
壓力波防砸技術：也叫遇阻防砸，施工現(xiàn)場車牌識別廠家，主要是安裝遇阻返回裝置，施工現(xiàn)場車牌識別公司，當銳方達道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人（接觸力度是可以調節(jié)的），裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
數(shù)控防砸技術：這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數(shù)控自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，施工現(xiàn)場車牌識別系統(tǒng)，實時準確采集閘桿運行數(shù)據監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
一、地感防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，廣西施工現(xiàn)場車牌識別，不具備防砸人的功能。
二、紅外線防砸技術：這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
溫馨提示：以上是關于施工現(xiàn)場車牌識別系統(tǒng)-中科熠創(chuàng)-廣西施工現(xiàn)場車牌識別的詳細介紹，產品由北京中科熠創(chuàng)科技有限公司為您提供，如果您對北京中科熠創(chuàng)科技有限公司產品信息感興趣可以聯(lián)系供應商或者讓供應商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與安全帽相關的產品！
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第4年
