電梯梯形螺桿定制-梯形螺桿定制-濟(jì)寧利興精密機(jī)械(查看)

濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司從2006年建廠以來，從十幾臺的小設(shè)備，加工小絲杠，慢慢的到現(xiàn)在幾百臺大小不同的車床，銑床，磨床等，有能力生產(chǎn)大批量的絲杠，龍門銑床梯形螺桿定制，大型絲杠，花鍵軸等，在2009年，我們廠經(jīng)常會接到一些10米以上長絲杠，應(yīng)為當(dāng)時機(jī)床有限，也沒有大的設(shè)備機(jī)床能加工，失去了很多機(jī)會，后來經(jīng)過廠之間的協(xié)商，在2009年下半年，購進(jìn)12米車床，5米重型磨床各一臺，隨之加長大型絲杠能做了，有一次接了2根14米長絲杠，是對接而成的，后來客戶打電話問絲杠對接的接頭在什么地方怎么看不出來，當(dāng)時我們技術(shù)部就笑著說，如果能看出來，那就沒有什么技術(shù)含量了，截止到現(xiàn)在，利興機(jī)械長的加長對接絲杠已做到28米，是出口國外的。在利興不斷發(fā)展的同時，歡迎新老客戶來廠參觀考察。

絲杠作為機(jī)械重要配件之一，越來越受到機(jī)械工業(yè)的關(guān)注，絲杠加工的精度是重中之重。

濟(jì)寧利興精密機(jī)械制造有限公司在絲杠加工行業(yè)已有多年的經(jīng)驗與業(yè)績，梯形螺桿定制，深知機(jī)械設(shè)備中絲杠的重要性，尤其是絲杠（螺紋）是整部設(shè)備運(yùn)行的心臟，它必須到0.01mm，以確保機(jī)械運(yùn)行的準(zhǔn)確性。

細(xì)長絲杠采用雙刀架對刀切削

利用切削力和工件受力變形相抵消的原理，采用雙刀架對中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用適當(dāng)?shù)毒邘缀谓嵌鹊碾p刀“對刀”切削，不但大大減小了工件彎曲變形，而且還能用大進(jìn)給量，提高切削速度，傳動梯形螺桿定制，同時進(jìn)行粗車、半精車或精車，縮短加工時間，保證加工質(zhì)量。

在車床床鞍上裝上前后兩個中拖板刀架，中拖板的絲杠也改成左右旋螺紋傳動。采用前后兩把車刀徑向相對安裝，半精車車刀正裝，精車刀反裝，沿同一軸向方向走刀，左右旋轉(zhuǎn)絲杠帶動兩個中拖板刀架同時作徑向進(jìn)刀或退刀，使兩刀同時切削，達(dá)到切削力相抵消的目的。為了使切削力平衡，精車刀需采用0°后角或小負(fù)后角，增加精車刀所產(chǎn)生的切削力，使之與半精車（切削余量大）所產(chǎn)生的切削力相平衡。徑向切削力相互抵消，清除了細(xì)長絲杠切削容易變形的缺陷。同時精車刀的負(fù)后角形成的刀面對工件產(chǎn)生摩擦，使之起到一定的壓光作用，改進(jìn)了表面質(zhì)量，提高了勞動生產(chǎn)效率。

細(xì)長絲杠由于其長徑比較大、散熱性能差，車削細(xì)長絲杠不僅生產(chǎn)效率很低，而且質(zhì)量不易保證。所以，為了提高勞動生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，提出解決車削細(xì)長絲杠難題的方法。但必須針對具體情況和不同要求單獨(dú)或混合采用，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

在溜板結(jié)構(gòu)中，橫向進(jìn)給絲杠（即中滑板絲杠）磨損較嚴(yán)重。以致引起車床在承受進(jìn)給切削力時，出現(xiàn)刀架竄動、定位不準(zhǔn)、操縱手柄的空行程大等缺陷，影響工件的加工精度和表面粗糙度。大修時應(yīng)更換新的絲杠和螺母。

在沒有新絲杠備件時，也可對原絲杠進(jìn)行修復(fù)。修理原則是修車削絲杠的螺紋部分，配螺母，修軸頸，換(鑲)銅套。修理前，電梯梯形螺桿定制，先檢查絲杠的螺距誤差和螺距累積誤差，確定修整余量，以免車到絲杠尾部時出現(xiàn)螺紋亂牙現(xiàn)象。絲杠軸頸磨損后，經(jīng)修磨在法蘭盤中鑲一銅套與它配合。

裝配絲杠、螺母時，墊片的厚度應(yīng)以接近絲杠根部的尺寸為準(zhǔn)，以免絲杠回轉(zhuǎn)時手柄有輕重不一致的現(xiàn)象。

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