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湯陰縣鼎元工程塑料有限公司
主營：超高分子量聚乙烯,超高分子量聚乙烯板材
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車廂滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能。高強度耐磨不粘土滑板
車廂滑板真正始于2010年，大型工程自卸車運輸土方以及礦粉時，粘車現(xiàn)象比較嚴重，司機師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，湖北車廂滑板，清理起來很麻煩并且造成人困體乏。一天下來累個夠嗆運輸次數(shù)還不如意。后來有人制作工具長形卸土拉板使用起來也很累人。再后來有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。
車廂滑板安裝教程：1、先把車廂底板用高壓水完全清理（主要把里面的泥土清理干凈），并把殘缺破損的部位焊接修補平整。
2、待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍弄平，車廂滑板供應(yīng)，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序.(如不弄平車廂相對來說滑板的使用壽命要短一些）
3、安裝車廂滑板，一般來說要選擇天氣氣溫高的時候安裝作業(yè)，（滑板會相對柔軟一下，車廂滑板廠家，好作業(yè)）車廂滑板都是由一塊滑板而成，可用一塊扁鐵（厚度2到5mm左右寬度80-100mm左右，根據(jù)實際情況選擇）墊在滑板上面用自攻螺絲打進車廂鐵板上。（螺絲密度根據(jù)實際情況而定）其他位置固定重復(fù)之前的流程
5、螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應(yīng)加密，滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。
再后來有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸，零售車廂滑板，但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，車廂滑板焊接，得不償失。一次偶然的機會，車廂滑板，在一次外出工作時發(fā)現(xiàn)這些讓人頭疼的現(xiàn)象，看在眼里記在心里，回到公司后精心鉆研利用高分子聚乙烯板的自潤滑特性裝在車廂內(nèi)，經(jīng)過多次試驗效果比較明顯粘土基本被輕松卸掉。后來又在高分子聚乙烯板原有基礎(chǔ)上添加*特的增滑制劑研發(fā)出*車廂滑板，這種增滑板不但可以用于卸土還可以應(yīng)用于礦粉，港口分包機械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復(fù)存在。后來廣大司機朋友們給研發(fā)的車廂滑板起了個外號叫“卸土凈滑板”，自卸車車廂滑板，車底滑板，車廂滑板。
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第5年
