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國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多,大都由齒輪廠自己做齒輪模具,齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。這就致使國內(nèi)的齒輪模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展難上加難。相關表示,要想促使我國齒輪模具產(chǎn)業(yè)更好更快的發(fā)展,齒輪加工廠,就必須從根本上解決依賴問題,努力提高技術,以便更好的服務于國內(nèi)齒輪模具產(chǎn)業(yè)。隨著齒輪行業(yè)競爭的不斷加劇,徐州齒輪加工,大型齒輪企業(yè)間并購整合與日趨頻繁,國內(nèi)的齒輪生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究。

1953年陜西省長安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據(jù)墓結構和墓葬物品情況分析,可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒,定做齒輪加工,直徑約15毫米。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪。 [1] 《武備志》中齒輪傳動結構圖早在1694年,法國學者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年,法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時,與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的,這就是CAMUS定理

英制齒輪型號DP齒輪是歐美等國采用的英制齒輪(徑節(jié)齒輪),是指每一英寸分度圓直徑上的齒數(shù),該值越大齒越小。徑節(jié) DP=z/D (z —齒數(shù),D—分度圓直徑,英寸),以徑節(jié)DP單位為 (1/in)。它與公制的換算關系為 m=25.4/DP,也就是說它和我們常用的模數(shù)是一樣的。英制齒輪主要型號有:DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25 DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14 DP16 [5]

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