活塞桿市場穩(wěn)定后必有大發(fā)展
活塞桿校正器;連桿襯套加工設(shè)備;軸瓦加工設(shè)備機油加注器;策動機冷、熱磨合 設(shè)備曲軸磨床。數(shù)據(jù)顯示,在年的間一共新增炭黑工業(yè)的重要組成部煤系原料油黑出口的高速增長,引起了其他國家的始成為一些國家反傾銷的目車時期銷調(diào)查。它比鍍鉻具有更強的抗腐蝕和耐磨性能,具有類似銀色的鮮艷色彩,深圳精密活塞桿,適應(yīng)各種用途,成本比鍍鉻低20%到30%,電鍍的工藝同鍍鉻非常類似,鍍鉻轉(zhuǎn)換成dw-030很等閑,價廉物美無污染。作為機電一體化的學(xué)生,通過這次畢業(yè)設(shè)計,使我們初步嘗試了零件制造工藝設(shè)計的全過程,為我們以后走上工作崗位打下了一個很好基礎(chǔ)?;钊麠U的原始表面質(zhì)量(精車后)的情況對滾壓質(zhì)量有很大影響。與幾年前年增幅度相比,其增幅有所。
故障現(xiàn)象:1、泵車在低壓泵送時,換向頻次越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭,即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。
2、按點動后退,使活塞頭到位后繼續(xù)泵送,情況依舊。
3、高壓泵送正常,靖江活塞桿,怠速時,兩主油缸活塞桿靜止不動。
故障分析:1、根據(jù)低壓泵送時的現(xiàn)象,說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。
2、 參見液壓原理圖七,低壓泵送時,主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開,4、5、6號閥關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象,浙江活塞桿,可能是5、6號插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致低壓泵送時,主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量,故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。
故障解決:拆開5、6號插裝閥,取出閥芯,發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴(yán),更換兩插裝閥后,泵車工作正常。
活塞桿制作之選擇刀具
由于零件材料為合金結(jié)構(gòu)鋼,為保證刀具切削性能,因此刀具材料選用合金結(jié)構(gòu)鋼 ,青島活塞桿,表面滲氮處理。車外圓采用主偏角為 的車刀,車端面采用主偏角為 的車刀。切斷刀材料取高速鋼, 切刀寬度 。車螺紋時選用牙型為 的螺紋車刀。
銑正六邊形棱柱時,選硬質(zhì)合金套式面銑刀,主偏角 ,直徑 。
磨削外圓和錐度時,選用白鋼玉平行砂輪。
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