人耳對產品噪聲的主觀感受可以由加速度傳感器直接測量產品振動代替。
﹨三分之一倍頻程譜可以分頻段選擇性評估,同時根據產品要求分頻段定義上限值。但是一些瞬態(tài)信號,周期性信號也無法單獨通過頻率識別。
另一種方法是通過聲品質心理聲學指標參數來評價。應注意的是,軸系檢測公司,由于非線性,這些特性需要jing確定義試驗條件。目前,心理聲學參數僅針對麥克風測試制定了評價標準
汽車外飾件測試適用產品:汽車前后塑料(金屬)保險杠、金屬&非金屬翼子板、后視鏡殼、發(fā)動機罩、外裝飾件、防撞條測試項目:機械力學性能、剛強度、變形量測試、表層厚度測試、附著力測試、抗腐蝕測試、抗磨耗測試、高低溫環(huán)境測試/紫外線老化測試、紫外/氙弧光老化、高低溫環(huán)境力學試驗、環(huán)境機械性能測試、沙塵/淋雨/飛石測試、金相測試、無損探傷、綜合性能測試/疲勞耐久測試等。
在整車開發(fā)過程中,主機廠對零部件從模塊到整車進行一系列的測試。性能試驗包括材料試驗、模塊性能試驗、子系統(tǒng)性能試驗、整車性能試驗。以安全氣囊為例,作為安全檢查,會有很多輪的驗證。氣囊里邊涉及huo藥,如果驗證不充分,會對乘客造成傷害。造成大規(guī)模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗證不充分的結果。模塊試驗分為DV試驗和PV試驗,分別為設計驗證和生產驗證。
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