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如何簡單的對高空作業(yè)車黃油保養(yǎng)？

黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。然而不正當?shù)厥褂镁蜁斐筛呖兆鳂I(yè)車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。

(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油，28米高空作業(yè)車多少錢一臺，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，25米高空作業(yè)車多少錢一臺，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

以上兩種問題，赤峰高空作業(yè)車，對于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯誤，但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題，希望大家能夠引以為戒。

高空作業(yè)車安全保護裝置有哪些?（二）

7.過載保護：當高空作業(yè)車平臺超載時，安全系統(tǒng)報警提示，歐標CE的升降機還會切斷電源，停止平臺提升或橫向伸展;

8.安全帶：產(chǎn)品隨車配置二副安全帶，供操作人員高空作業(yè)時使用。

9.斗臂防撞：配置斗臂防撞裝置，可有效防止收放工作臂時，因過度動作發(fā)生的工作臂和工作斗相撞現(xiàn)象，提高產(chǎn)品使用壽命;

10.傾斜報警：當高空作業(yè)升降平臺處于傾斜角度大于安全設(shè)定值時，設(shè)備會報警，CE的升降平臺還會切斷電源，停止平臺提升或橫向伸展等動作;

11.起吊稱重：產(chǎn)品配置起吊稱重裝置，可實時檢測起重量;

12.應急泵：高空作業(yè)車配置應急液壓泵，當動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可以手動完成車輛臂架、支腿回收到位;

13.緊急停止裝置：當有危險情況發(fā)生時，一鍵停止所有動作;

要留意運用的環(huán)境：空地堅實與否是影響高空作業(yè)車穩(wěn)定的重要要素，30米藍牌高空作業(yè)車，當空地松軟，缺乏以支撐支腳時，必需在高空作業(yè)車支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小對地面的壓強。猛烈的風會使工作平臺構(gòu)造過載，超越規(guī)則風速，應立刻中止工作。關(guān)于絕緣車來說一定要留意環(huán)境相對濕度不能過大，否則會降低設(shè)備的絕緣效果，招致操作者生命遭到要挾。

后，操作人員的標準化培訓。高空作業(yè)車是集光機電液為一體的高技術(shù)配備，關(guān)于操作人員的央求較高，應選用專職駕駛員及操作人員，并對其中止培訓，使他們控制產(chǎn)品的通用學問、學問、操作辦法、留意事項、操作禁令、維修維護等學問。

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